初のRR

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昨年末、なじみのDラーさんから軽四スマートが下取りに入ったけどと悪魔の囁きがww

思わず食いついてしまいました。

車検をとっていらんことして、今日やっと納車されました!

古いです(笑)
初期のウルトラマン目のやつです。

2002年式
当時オプションだったタコメーター、時計、アルミがついてます。まだ43000km弱しか走ってません。

CDチェンジャの入力端子を活用しiPodをオーディオソースにしました。
サウンドパッケージ(魔法の箱&ツイータ)取り付けました。
割りといい音でてます♪

ヘッドライトはIPFのLED 6500Kに交換。
もちろん、ナンバー、ポジション、ルームランプもLEDに。

後は定番のレーダーとドラレコ、ガラスコーティング(値切って安くしてもらいました)で仕上げました(笑)

お別れ

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長男が乗っていましたが、15年の車検を目前にボルボV70とお別れすることになりました。
買ったお店に引き取ってもらうために久々に運転しましたが、全てにおいてゆる~い感じでしたwww
輸入車の楽しさを教えてくれた車で名残り惜しいですが(ToT)

ちなみに長男は堅実にプリウスαに乗り換えです。
初めて自分で買う車、それも新車なので大事にすることを期待して^^

ついに念願の♪

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昨日納車されました♪

ホントは早くて次回車検ぐらいにと思いを馳せていたのですが、
たまたま良い出会いがあり、我慢しきれませんでした(爆)


ワゴン派の私としては、FRかつ左ハンドルを条件とした選択肢としたらE500(S211)の次はこれしかないでしょって感じですwww


メルセデスベンツ
E63 AMGステーションワゴン
(2012年式 S212前期モデルです)


色はとっても綺麗なダイヤモンドホワイト、俗にいうパールホワイトってやつですね♪


エンジンの本命は6.2L NA(M156)だったのですが、エコや税金のことを考えるとダウンサイジングされたやつに(笑)

でも、パフォーマンスパッケージなので、

エンジン型式:M157
DOHC V型8気筒 5461cc ツインターボ
557PS/5500rpm
81.6kgm/2000-4500rpm
っていう、恐らくFRのワゴンでは最速ではないでしょうか♪

まぁ試乗した後、遅くないはずのE500(S211)が遅く感じること(自爆)


シフトダウン時のブリッピングなど何かとパドルでのマニュアル操作が楽しいAMGスピードシフトMCT


パフォーマンスパッケージなので、LSD付き♪


外装内装ともスポーティーなAMGカーボンインテリア&エクステリア


安全面ではOPのレーダーセーフティパッケージ搭載


もうあまり出番がないような気がしますが、後席のためのリアエンターテイメント(8インチモニタ×2、DVDプレーヤー)


雨漏りの不安がないサンルーフ無し♪
(これって自分の中では結構重要だったりします)


と、私の希望を満たした最高の車です。


こんな感じなので、これ以上手を入れるところはないのですが毎度毎度の小技を(爆)


ルームランプ類は全てLED化(ベロフと88ハウス製を使用)

フロントガラスにトップシェード加工(グラデーションフィルム施工)

運転席天井部のグリップを純正サングラスホルダーに取替

定番のユピテル製レーダー探知機とコムテックのドラレコ

ホンマもんのAMGドアロックピン

ドリンクホルダーの蓋をピアノラッカー塗装品に取り替えwww

ガラスコーティング施工




さすがに、もう通勤には使いません。
定年まで乗ります♪

C350プチイメチェン

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AMG風にバンパーの下の方のセンター部をブラックに♪


ラッピングですので、飽きれば剥がしたら元通りです(笑)

ブレーキパッド交換

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C350(S204)のホイールデザインもなかなか洗車は手強いです。
純正のブレーキパッドだとあっという間に真っ黒に(泣)

ということで、パッドをE500(S211)に入れたものと同じクランツジガプラスにしました。
これで少しは洗車が楽になります♪

C350をローダウン

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車検に出したついでに、H&Rのロアバージョンのバネに替えてローダウン♪

気になっていたフェンダーとタイヤの隙間が大人な丁度いい感じになりました。

下げ幅はもともと隙間に指三本が余裕で入っていたのが、きつきつ指一本ってとこなので、30~40mmというところでしょうか。

私は多少段差の当たりが強くなったぐらいで概ねあまり乗り心地の変化を感じなかったのですが、嫁はガタガタする!乗り心地が悪くなった!何でこんなことするのかわけわからんと申しておりますwww

なので、ローダウンしてタイヤがだいぶん内に入ったので、ツラを出しつつ19インチ化するというのは諦めることにします orz...

まぁそんな金もありませんでしたが(爆)


余談ですが、この車(うちのだけじゃなくてW204全般)は、割りと左流れの傾向があり買った直後から何回か調整で入庫しましたが、MOのコンチネンタルのままでは解消しませんでした。
先月まだまだコンチネンタルの溝は残ってましたが、一発カケで普通の国産タイヤ(ヨコハマSドライブ)に入れ替えたところ、劇的に左流れが解消しました♪(Eクラスほどまっすぐは走りませんが)

今回ローダウンしても悪化してませんのでホッとしてます。

やっぱり、タイヤは国産ですね(笑)