ベンツE500(S211)のイメチェン(顔)

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最近のベンツはほとんどのモデルででっかいマークのついたグリルになっていますね。

逆にマークがないのもいいかなって思い、ロリンザーのCLルックグリルから~

純正グリルをボディーと同色に塗装して取付け♪

それに合わせ、ボンネットのマスコット復活(笑)

なんだかいい感じになりました。

でもちょっとガラが悪くなったような(爆)

ベンツE500(S211)のイメチェン(足元編)

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前から検討していましたが、低ダストのパッドに交換してホイールの清掃が楽になったので(笑)

一本あたり約16kgというメチャ重たいロリンザーLM-5から軽いやつへ♪

NEEZの超軽量な鍛造アルミ!

ユーロクロスRG16SR

19インチ PCD112 ハブ66.5 5穴

フロント9.0J ET+35 9.15kg
リア10.0J ET+37 8.9kg

ボルト首下の長さは純正と同じだけど、60°テーパー

でも、W211E55用にも関わらずフロント用はセンターキャップがハブキャップに干渉して取り付けができない事態発生(汗)
メーカーに問合せるとハブキャップを叩いて潰すか外してくれとバカな回答 orz...
どこが専用モデルやねんと怒りをおぼえながらも、本国仕様の盛り上がったタイプを調達して対処しました。
予定外のいらん出費でした。


ちなみに低ダストのパッドは
クランツ ジガ プラスをチョイス。

多少鳴きは出ますが効きは問題なしです♪


それとついでに(?)、ロリンザーのロワリングキットでちょびっとローダウンしていい感じになりました(笑)

ツインも明るくしないとね

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先月末から乗っていますが、夜道が暗くて (>_<)

ということで、ツインもハロゲンからHIDにしました*\(^o^)/*





もちろん、バラストやバルブも全て中古のベロフです(笑)
またツインに青白い光は似合わないだろうと思い、あえて4300K!

リーズナブルな出物が見つかるまで結構掛かりましたが、待った甲斐がありました♪

これで夜道も安心です。

初釣り

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あけましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いします。


さて年始の挨拶はこれぐらいに(^^ゞ



この正月休みを利用して、釣りに行ってきました。
今回は仲間三人で愛媛松山のkaiseiさんに乗合でwww

これは三人での釣果でパッと見、クーラー満タンに見えますが、半分以上は氷で思いっきり上げ底です(爆)

実際は一人当たり20尾程度のキープで、あまりにも小さいのはリリースしましたので大体30尾ぐらいですかね。



軽く50尾以上キープできていた10年ぐらい前の釣果が懐かしく思う今日この頃です。

復活♪

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実はベンツE500(S211)なんですが、先日のエンジンオイル漏れ修理とエンジンマウント交換のわずか一週間の間に、
前方を走っていたトラックからシャワーのような飛び石の被害にあい、エンジンマウント交換後にしばらくしてから、その修理の為にDラーさんに入院していました。

板金塗装やガラス交換などなどで約1.5ヶ月
やっと帰ってきました。


あまりの長さに、危うく左ハンドルの感覚を忘れるところでした(笑)

笑い事ではなく、しばらくはマジで慎重に運転しないと(^^ゞ
なんせ、この修理期間の間にボルボのホイールはガリっちゃうし、ガイアはバンパー当てるし、車両感覚がおかしくなってるのは間違いないので(爆)